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通用电气化计划全景扫描从混合动力到燃料电池OFweek电子工程网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 08:17:21 阅读: 来源:扫雪板厂家

通用电气化计划全景扫描:从混合动力到燃料电池 - OFweek电子工程网

OFweek电子工程网讯:为了达到越来越严苛的燃油效率和碳排放标准,动力系统的电气化势在必行。作为美国三巨头之一的通用汽车,自然也不会排除在外。 但老实说,也有人认为应当将通用从动力系统电气化公司的名单上剔除,电动汽车拥护者也在不断质疑通用是否真的决心发展电动车。因为这几年来,通用可是一直表现得跟电动车不怎么亲。 在2013年,通用所有型号的混合动力车总销量大约为2.6万辆。与之相比,丰田旗下的混合动力车同期销量达到了28.8万辆,就连行驶里程一直被质疑的福特C-Max和Fusion混动版,去年的销量之和也有6.5万辆。并且,通用去年销售的九款车中,没有一款是完全混合动力汽车。 在插电式混动车上,雪佛兰沃蓝达去年的销量也仅仅只比2012年多出了400辆。实际上,在推出沃蓝达之后的三年里,除了凯迪拉克ELR之外,通用就再也没有制造出其他基于Voltec技术的汽车了。 在纯电动车上,通用的表现就更加糟糕。日产和特斯拉的全美销量节节攀升的时候,通用的Spark EV还是只在加州和俄勒冈州销售。 就说年初的底特律车展吧,虽然沃蓝达和Spark EV都有出席,但是7.0升的Z28才是通用展台上的主角。而且,通用的主要利润还是来自于传统动力汽车,并且一直热衷于推出500、600甚至更高马力的常规动力汽车。也难怪人们会怀疑通用是否有这个决心去发动电动动力系统。 通用的发言人表示,虽然近期不会有新的电动汽车推出,但是通用已经在汽车的电气化上投入了数十亿美元,并将继续为研发先进高效的电动汽车投入资金。 外界对于通用开展的汽车电气化研发工作知之甚少。去年九月,通用将旗下的电池实验室的规模扩大了近三倍,并声称它已经成为北美最大的电池实验室,车云菌也在底特律参观过这个实验室。汽车的电气化方向有很多,包括混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车以及燃料电池汽车,而通用很早就启动了不同方向的电气化研发项目。 在1996-1999年间,通用就推出了EV1电动汽车,但是这款汽车最终被通用公司全部召回,并停止生产,草草地结束了历史使命,最终变成了《Who killed the Electric Car?》(谁杀了电动汽车?)一书的主角。

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