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2014年中国汽车市场回顾销量及价格双双走低中商产业

发布时间:2019-09-30 11:20:04 阅读: 来源:扫雪板厂家

2014年中国汽车市场回顾:销量及价格双双走低-中商产业

2014年,对国内汽车行业而言,是个销量并不占优但出台的一系列新政却分量十足的特殊年份。回望2014年汽车市场销售行情,前11个月汽车整体销售状况不容乐观,预计全年市场增幅将在7%左右,远低于2013年13.87%的水平。自主品牌经历了连续12个月销量下滑的低谷期,合资品牌触底趋势更加明显,豪华车市场虽然保持了快速增长,但亦无法摆脱经销商盈利微薄甚至亏损的局面。

政策风向,以持续10年之久的《汽车品牌销售管理实施办法》为代表,力求打破行业内部不利于发展的旧规。反垄断、平行进口制度的出台,让一直处于高墙内闱的豪车市场更加透明,也让消费者对接下来的豪车降价多了一分期待。

总而言之,2014年的车坛搏杀,不仅体现在品牌与品牌的竞争、厂家与经销商的关系上,更多体现在政府与市场的磨合上。

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2014年销量增幅预计仅为2013年的一半

2014年,汽车销售整体表现平淡,1至11月,中国汽车产销量分别完成2143.05万辆和2107.91万辆,比上年同期分别增长7.2%和6.1%,增幅较上一年同期分别降低7.1%和7.4%,预计全年市场增幅最终为7%左右,仅为2013年13.87%的销量增幅的一半。而2014年初外界因2013年的意外高增长而对2014年寄予厚望,普遍认为增长率为双位数。

但由于2014年宏观经济基本缺乏亮点,汽车行业并未出现预期中的高速增长。面对经济形势的整体不理想,加上此前外界对销售形势的过于自信,上半年厂家给经销商下达的指标普遍超标,造成了下半年经销商库存压力大。截至2014年11月份,全国经销商大约增加了35万辆库存,增幅达30%,远超出了汽车销量的整体增幅。

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